LKW-Fahrer aus dem Ausland einstellen: C+E-Leitfaden 2026

Speditionen in der EU fehlen 2026 so viele LKW-Fahrer wie seit 20 Jahren nicht. Die IRU schätzt, dass allein im internationalen Transport über 200.000 Fahrer fehlen. Jeder fehlende Fahrer bedeutet verspätete Lieferungen an Vertragskunden und einen Geschäftsverlust von €50.000 bis €200.000 im Jahr. Wer deshalb LKW-Fahrer aus dem Ausland einstellt, muss Qualifikationen, Lenkzeiten und Genehmigung von Anfang an mitplanen.

Das Wichtigste in Kürze

• Mangel an LKW-Fahrern C+E in der EU 2026: etwa 200.000 bis 250.000 (IRU, Driver Shortage Report 2025)
• Wichtigste Herkunftsländer 2024 bis 2025: BiH, Serbien, Nordmazedonien, Indien, Philippinen, Nepal
• Bruttogehälter in Deutschland 2026: nationaler Verkehr €2.700 bis €3.400, internationaler Verkehr €3.000 bis €3.800
• Time-to-hire mit einer spezialisierten Agentur: 30 bis 60 Tage (LKW-Fahrer C+E stehen auf der Mangelberufe-Liste 2026)
• Die Westbalkanregelung gilt für C+E-Fahrer aus Bosnien und Herzegowina, Serbien, Nordmazedonien, Montenegro, Albanien und dem Kosovo

1. Welche Qualifikationen brauchen LKW-Fahrer aus dem Ausland?

Minimum für LKW-Fahrer C+E in der EU 2026

• C+E-Führerschein (aus Kroatien, BiH, Serbien, Nordmazedonien, Montenegro und Albanien werden alle anerkannt)
• Code 95 (Berufskraftfahrerqualifikation nach BKrFQG)
• digitale Fahrerkarte für den Tachographen
• ärztliche Eignung, nicht älter als 1 Jahr

Zusatzqualifikationen

• ADR-Schein für Gefahrgut, Klassen 1-9 und Tank
• HACCP für Lebensmitteltransporte
• Sprachen: Deutsch für Einsätze in Deutschland und Österreich, Englisch für die Kommunikation in der EU
• Erfahrung mit bestimmter Fracht (Kühltransport, Gefahrgut, Schwertransport)

2. Was verdienen LKW-Fahrer in Deutschland 2026?

Tätigkeitsart	Anfänger	Erfahren (3+ J)	Senior (5+ J)
Nationaler Verkehr	€2.700	€3.000	€3.400
Internationaler EU	€3.000	€3.400	€3.800
International + ADR	€3.200	€3.600	€4.200
Kühltransport	€2.900	€3.300	€3.700

Dazu kommen Spesen (BMF-Sätze von 28 bis 60 EUR pro Tag, je nach Land), Wochenendzuschläge und Überstunden.

3. Wie läuft die Einstellung ab: Prüfung, Kandidaten, Genehmigung

Was vor der Einstellung geprüft sein sollte (8 Punkte)

1. Führerschein: Kategorie, Gültigkeit, Bußgelder
2. Code 95 und Fahrerkarte: Gültigkeit
3. ADR, falls Sie es brauchen
4. Erfahrung: Jahre, Routen, Firmen
5. Referenzen von mindestens 2 früheren Arbeitgebern
6. ärztliche Eignung
7. Sprache: Deutsch oder Englisch
8. Tachograph-Historie: Bußgelder und AETR-Verstöße

Wann kommt der erste Kandidat?

Den ersten qualifizierten Kandidaten erhalten Sie innerhalb von 15 Werktagen ab Unterzeichnung des Auftrags. Bei Spezialprofilen wie ADR kann es etwas länger dauern. Statt eines klassischen Lebenslaufs bekommen Sie unsere Zusammenfassung: für welche Stelle sich der Fahrer beworben hat, dass er Ihre Konditionen akzeptiert hat, und wörtliche Aussagen aus dem Gespräch über seine Berufserfahrung.

Genehmigung nach der Westbalkanregelung

Für Fahrer aus dem Westbalkan dauern Vorabzustimmung, Visum und Anreise zusammen 8 bis 12 Wochen. Für Mangelberufe (C+E steht auf der Liste 2026) gilt ein beschleunigtes Verfahren. Den Antrag stellen Sie als Arbeitgeber, wir helfen Ihnen, die dafür nötigen Unterlagen zusammenzustellen.

4. AETR, Tachograph, BAG: was Ihre Spedition wissen muss

AETR

• höchstens 9 Stunden Lenkzeit pro Tag (zweimal pro Woche bis 10 Stunden)
• 45 Minuten Pause nach 4,5 Stunden Lenkzeit
• 11 Stunden ununterbrochene tägliche Ruhezeit (dreimal pro Woche auf 9 Stunden kürzbar)
• 45 Stunden ununterbrochene wöchentliche Ruhezeit

Tachograph

Jeder Fahrer braucht eine eigene Fahrerkarte. Ihre Spedition muss die Daten der Fahrerkarte alle 28 Tage und den Massenspeicher alle 90 Tage herunterladen und mindestens 1 Jahr aufbewahren.

BAG-Kontrollen

Das Bundesamt für Güterverkehr kontrolliert in Deutschland Lenkzeiten nach AETR, Tachograph, Kabotage und die Bezahlung nach deutschem Mindestlohn. Bei einem Verstoß drohen €1.500 bis €15.000 Bußgeld pro Fall und ein Arbeitsverbot in Deutschland.

Entsendung von Fahrern (Posting of Workers)

Fährt ein kroatischer Fahrer in Deutschland Kabotage, gilt für ihn der Mindestlohn dieses Landes, dazu Spesen. Der deutsche Mindestlohn liegt 2026 bei 13,90 € pro Stunde.

5. Größte Fallen 2026

Falle 1: Fahrer mit kurzer Restgültigkeit von Code 95

Code 95 gilt 5 Jahre und wird durch 35 Stunden Weiterbildung verlängert. Hat ein Fahrer nur noch 3 Monate Restgültigkeit, zahlen Sie die Weiterbildung.

Falle 2: Alte Fahrerkarte

Die Karte gilt 5 Jahre. Mit einer abgelaufenen Karte darf der Fahrer nicht fahren.

Falle 3: ADR "für alle Fälle"

Wenn Sie kein Gefahrgut fahren, zahlen Sie den ADR-Schein nicht. Er kostet zusätzlich €300 bis €600 pro Fahrer.

Falle 4: Kein Plan für Kabotage

Lädt ein kroatischer Fahrer in Deutschland 4 Tage hintereinander Ware, ist das ein Kabotageverstoß (höchstens 3 Tage innerhalb von 7 Tagen). Das Bußgeld liegt bei €1.500 bis €5.000.

Falle 5: Fahrer mit falschen Referenzen

Sagt ein Fahrer "Ich bin für die Spedition XYZ gefahren", rufen Sie XYZ selbst an.

6. Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Kann ich Fahrer aus Indien, den Philippinen oder Nepal für den europäischen Transport holen?

Ja, aber der Prozess ist aufwendiger. Eine Fahrerkarte aus diesen Ländern gilt in der EU nicht und muss in Kroatien neu ausgestellt werden. Auch der C+E-Führerschein aus Indien, Nepal oder den Philippinen muss in Kroatien umgeschrieben werden. Realistisch sind 90 bis 120 Tage.

Was sind die Kabotage-Limits für kroatische Fahrer in Deutschland und Österreich?

Ein kroatischer Fahrer darf in Deutschland höchstens 3 Beladungen innerhalb von 7 Tagen übernehmen. Alles darüber ist ein Verstoß.

Wie viel verdient ein Fahrer netto in Deutschland im Vergleich zu Kroatien?

Beispiel: Fahrer mit 5 Jahren Erfahrung im internationalen Verkehr.

• Kroatien: brutto €2.500, netto etwa €1.900
• Deutschland: brutto €3.500, netto etwa €2.250, dazu Spesen von €800 bis €1.200 im Monat

Der Fahrer hat in Deutschland also monatlich €1.150 bis €1.550 mehr.

Wie verhindert eine Spedition, dass der Fahrer für €200 mehr zur Konkurrenz geht?

Vier Dinge helfen:

1. ein Gehalt über dem Branchendurchschnitt
2. ein stabiler Einsatzplan, damit der Fahrer weiß, wann er zu Hause ist
3. eine gute Unterkunft und pünktlich gezahlte Spesen
4. jährliche Treueprämien

Brauchen Fahrer für den Transport in Deutschland Deutschkenntnisse?

Für Beladung, Entladung und Dokumente ja, Grundkenntnisse auf Niveau A2. Für Gespräche mit Polizei oder BAG ist Englisch plus Grunddeutsch besser.

7. Aktionsplan

1. Bedarf schätzen: Wie viele Fahrer fehlen jetzt, wie viele in 3 Monaten?
2. Art der Tätigkeit festlegen: national, international in der EU, ADR.
3. Unterkunft klären: Haben Sie eine Basis für neue Fahrer (Depot, Mietwohnung, Hotel)?
4. Gehalt über dem Branchendurchschnitt ansetzen.
5. Eine auf Fahrer aus der Region spezialisierte Vermittlungsagentur kontaktieren.
6. Fristen vereinbaren: erster qualifizierter Kandidat innerhalb von 15 Werktagen ab Unterzeichnung des Auftrags, 60 Tage Ersatzgarantie ab dem ersten Arbeitstag, 45 Tage für die Saisongenehmigung. Die Garantie gilt für alle Gründe auf Seiten des Fahrers: Er tritt die Stelle nicht an, beherrscht die Arbeit nicht, will nicht arbeiten oder macht Probleme. Die Garantie gilt für alle Gründe auf Seiten der Arbeitskraft: wenn sie die Stelle nicht antritt, die Arbeit nicht beherrscht, nicht arbeiten will oder Probleme macht.

Weiterführend: Westbalkanregelung 2026: Arbeitgeberleitfaden, Vorabzustimmung Kosovo: Schnellverfahren und Pflegekräfte aus dem Westbalkan.

Quellen:

• AETR-Abkommen
• Bundesamt für Güterverkehr (BAG): Kabotage-Regeln 2026
• IRU, Driver Shortage Report 2025
• Mangelberufe-Liste 2026

Zahlen sind Richtwerte. Dieser Artikel stellt keine Rechtsberatung dar.